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2005年11月30日
マンション問題
昨晩某所で自民党の大物議員と1時間ほど一緒だったのですが、話題はマンションの設計問題が中心になるわけで。
まぁ、裏話も含めていろいろな話題が出てたわけですが、氷山の一角じゃないか？という話題が最も恐ろしい話題でしたね。
「全棟検査」が必要ではないか？と。
畜産業界のときのようにあとからボロボロと出てきたら、かなり恐い話ですからね。
そうではないことを祈るばかりです。
投稿者 ohshing : 14:00 | コメント (3) | トラックバック
2005年11月22日
ホームページの功罪
先週末、とあるバイクの大型用品店にグリップヒーターを買いに行ったんです。
ところが週末ってことで案の定取り付け待ち時間が3時間半！
「平日来ます」って帰ってきました。
で、夕べ再度行ってきたんですよ。
あらかじめホームページで定休日と営業時間調べて。
平日21時まで営業してるってことで、17時過ぎに出発。
丁度18時頃到着したんです。
平日の夕方ってバイク便関係の人が多いんですね。
いわゆるプロライダーがわんさかいました。
もう買うことは決まってるから、すぐに商品をレジへ。
「これください。取り付けも。」
すると店員さんは「本日の取り付けは終了しました。」って。
レジの後ろのほうの壁に「作業受付時間17時30分まで」って書いてあったので、「なるほど」と理由は理解できたのですが。
ホームページには一切記載がないんですよ。作業の受付時間。
バイク用品店ってガソリンスタンドみたいにどこにでもあるわけじゃないんですよ。
小一時間かけて時間とガソリン使って出かけて行くんですよね。
だから無駄にならないように、ホームページで営業時間確認してから出発したんです。
そのホームページに作業時間についての記載がなければ、特に重作業でない限り、閉店時間間際まで受け付けると思っちゃいますよね。
本社宛にクレームのメール出したら、口先だけのお詫びと「ご予約を」の文字が。
あの店、品揃えが多いから嫌いじゃないけど、この商品は別の店で買う！
ホームページの作成も請け負ってる身として、功罪について考えさせられました。
気をつけよっと！
投稿者 ohshing : 13:23 | コメント (1) | トラックバック
2005年11月20日
赤城山
どこかに散歩したくてウズウズしてた。昨日。
昼過ぎにZZ-R1200のカバーを剥がしてフラフラと出発。
東名方面はしょっちゅう走ってるので関越方面に行ってみた。
「関越ってスキーのときくらいしか走らんな～」とか思って走っていたけど、考えてみれば先週も走ったじゃん！ドッグランに行くとき。
景色見てないんだな。と反省。
藤岡ジャンクションのあたりで突然正面にすごい景色！
赤城山の稜線に雲がかかっていて、その雲が夕日に照らされ素晴らしい紅色に光ってる。
あたりを見渡すと後方の関東平野以外は三方を山に囲まれて。
ふーん。綺麗なところなんだ。この辺。
思わず次のインターで降りて、地元に人に景色の綺麗なレストランを教えてもらって。
その街で一番高いビルの展望レストランで食事してました。
土曜日の遅い時間の散歩です。
投稿者 ohshing : 16:45 | コメント (0) | トラックバック
2005年11月14日
ドッグラン
昨日の事ですがドッグランに行ってきました。
犬も飼ってないのに（笑）
幼少の頃、ずっと犬を飼っていて、環境さえ許せば現在でも飼いたいんです。
その事とは別に、ビジネスとして「都心部にドッグランを作らないか？」という企画が持ち込まれたりすることもあって、ちょっと興味もあったんです。
すごいね。ドッグラン。
犬好きの方々のコミュニティ。
そして連れてこられている犬たちの躾の良いこと！
幼少の頃飼っていた犬なんか、散歩のたびに他の犬に吼えまくって大変だったんだけど、ドッグランにいる犬たちは無闇に吼えない。
元気に走り回っているけどウンチはしない。
同行してくれた人は「躾ができてないと連れてこれない」って説明してくれたんだけど、なるほどって感心させられました。
土地の活用という意味ではカート場作るよりずっと利回り良さそうだよね（笑）
投稿者 ohshing : 19:00 | コメント (2) | トラックバック
2005年11月05日
旧道路公団会社は体質改善を
昨日、mixi内で旧道路公団会社の体質が変っていない話をしていたら、早速今朝の日本経済新聞でも同様の指摘がなされている。
ＥＴＣの前払い割引廃止、ドライバーの苦情殺到道路関係4公団の分割民営化に伴い、自動料金収受システム（ＥＴＣ）利用者向けの前払い割引サービスが廃止されることに対するドライバーの問い合わせ、苦情が相次ぎ、1カ月余で3万5000件に達した。新会社は「新制度のマイレージサービスで同等の割引をしている」と説明するが、首都高速道路などが新制度の対象外となったことから、ドライバーの反発は根強い。
廃止されるのは、ＥＴＣ利用者を対象とする前払い割引サービス。20万円を上限に通行料を前払いすると、一定額の通行が無料になる。1万円の入金で1万500円分、5万円で5万8000円分利用できるという高い割引率が人気を呼び、2002年7月のスタート以来、約300万人が登録した。 (07:00)
首都高速の料金改定案のターミナルチャージが210円なのは高すぎる。
一般の高速道路のターミナルチャージは150円。
150円にすれば平均価格が710円で現行と同等なのに。210円にする正当な理由がわからない。
道路族の性質の悪さって致命的じゃないかな？
国鉄だって電電公社だって民営化されて努力して国民が評価したのに道路公団各社は民営か一ヶ月でどんな努力をしたんだろう？
二輪ETCの「民営化までには実現」の約束をいとも簡単に反故にするし、ETC前割りを廃止、首都高も実質値上げ。
既得権の保護と我が身の保身しか頭にないんだろうな。
明治安田生命じゃないけど、経営陣を全員解雇して民間から呼べば良いのに。
投稿者 ohshing : 08:14 | コメント (0) | トラックバック
2005年11月01日
二輪車ETC一般モニター募集開始
本日10:00からオートバイ用ETCの一般モニターの募集が開始されました。
財団法人道路新産業開発機構（HIDO）のホームページから応募できます。
取り急ぎモニター応募はしておきました。
ライダー達にとっては待ちに待った一般モニターですので、応募受付開始と同時に申し込んだ人も多いはず。
ところがHIDOのサーバーエラーで申込画面が進めず、一時電話も繋がらないといった情け無い状況になったようですけど現在は復旧しています。
あちこちの情報を読んでみると、一般モニターは当初1,000台募集。順次5,000台まで拡大する模様です。
またモニターとしてETC利用できる範囲は、首都圏の国道16号線の内側のみですので、多くの人にとって実用にはそぐわない状況です。
応募したからと言ってすぐに取り付けられるわけではなく、現在モニター専用ページは全て「準備中」となっていて、何もできない状態。
またFAQによると、
たくさんのモニターが短期間に応募した場合には、車載器のセットアップや取付け等に時間を要し、数ヶ月以上お待ちいただくことも考えられます。必要書類を頂いてから、極力早く取付け出来るように調整して参りますので、ご理解願います。
とのことでモニターとしての走行もいつから開始になるか判らない状態です。
以前の記事でも書きましたが、こうしている間にも二輪車ユーザーは高速道路を走行しているわけです。
二輪車のETCへの準備（車載機の開発・警察との調整など）が間に合わないという事情があるのであれば、せめて「手渡しによるETCカードでの通行」に対して、無線通行と同じ割引（マイレージサービス・通勤割引・早朝夜間割引・深夜割引）を適用するべきでは無いでしょうか？
ETC総合情報ポータルサイトによれば、「ETC車載器セットアップ累計件数が、平成17年10月25日に900万件を突破しました」そうです。
この中には、軽自動車と同じ通行料金のオートバイは含まれていないのです。
ということは、オートバイで高速道路を通行するためには、（時間帯によっては）数百万台の大型車より高い通行料金を支払わなければならないのです。
公共財である高速道路を通行するのに、このような不公平を長い期間放置しておく事は問題ではないでしょうか？